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Piezas mecánicas limpias
Filtros, pastillas, rodamientos, piezas de suspensión: viajan sin problema por las dos vías si van limpias y bien sujetas.
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Piezas de auto y maquinaria
Envío de repuestos de auto y de maquinaria al extranjero desde Lima: embalaje de piezas pesadas, piezas con aceite o batería, factura y la vía que más conviene.
Envío de repuestos
Un repuesto suele pesar mucho para lo poco que ocupa, así que se cobra por peso real y no por volumen. Lo que más importa entonces es que la pieza llegue entera —el metal golpea y rompe la caja— y que esté limpia de cualquier fluido, porque el transporte, sobre todo el aéreo, no admite restos de aceite ni combustible.
Lo esencial
Filtros, pastillas, rodamientos, piezas de suspensión: viajan sin problema por las dos vías si van limpias y bien sujetas.
Bombas, inyectores, amortiguadores o cajas usadas tienen que ir drenadas y limpias. Si no se pueden vaciar, consúltanos antes.
Por vía aérea no se admiten aparatos con batería interna. Por vía terrestre sí, salvo hacia Chile.
Van con factura comercial y una descripción precisa (marca, modelo, número de pieza). Si envías seguido, mira envíos para empresas.
Paso a paso
Ni una gota de aceite, grasa o combustible: mancha la caja y el transporte la rechaza.
Ejes, roscas y conectores con cartón o espuma.
Que no se mueva dentro de la caja: el peso concentrado rompe el fondo si golpea.
Para piezas pesadas, cartón de doble pared y cinta en H.
Plazos y rutas
| Destino | Plazo por tierra | Entrega | Impuesto aproximado |
|---|---|---|---|
 Ecuador | 8 a 10 días hábiles | Retiro en agencia local | ≈ 18 % · se paga en Lima |
 Colombia | 10 a 15 días hábiles | Retiro en agencia local | ≈ 20 % · se paga en Lima |
 Chile | 10 a 20 días hábiles | A domicilio | ≈ 29,5 % · se paga en Lima |
 Bolivia | 10 a 15 días hábiles | Retiro en agencia local | ≈ 15 % · se paga en Lima |
 Argentina | 10 a 20 días hábiles | Retiro en agencia local | ≈ 20 % · se paga en Lima |
Antes de despachar
Un repuesto suele ser pesado, de forma irregular y, a veces, con aceite o batería. Por eso se prepara distinto que un paquete corriente.
Para negocios
Un taller o una distribuidora que manda repuestos cada semana no necesita cotizar envío por envío. Con una cuenta de empresa se fija la tarifa por volumen, se programan los recojos en tu almacén y se emite factura. Para la aduana, lo importante es lo mismo que en un envío suelto: cada pieza con su referencia, su cantidad y su valor real, y factura comercial cuando es venta. Si un cliente te pide algo con batería, revisa antes si su país tiene ruta por carretera.
Guías para enviar mejor
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Preguntas frecuentes
Sí, limpios y drenados de cualquier fluido. Las piezas con batería o electrónica solo por vía terrestre (salvo a Chile), porque por avión no se admiten.
Por el mayor de los dos. En repuestos casi siempre manda el peso real, porque son piezas densas.
Si son para vender, sí: factura comercial con marca, modelo y número de pieza. Si son para uso propio, boleta o la descripción con su valor real.
Por vía aérea no se admiten piezas con batería. Por vía terrestre sí se admiten, salvo hacia Chile. Si tu repuesto la lleva, revisamos contigo la vía antes de despachar.
Depende del destino y de la vía. Cada país tiene su plazo en su ficha de destino, y te lo confirmamos al cotizar. Se cuenta en días hábiles desde que el envío sale de Lima.
Por vía aérea a todos nuestros destinos y por vía terrestre a Ecuador, Colombia, Chile, Bolivia y Argentina. La aérea es la rápida; la terrestre admite más tipos de contenido y conviene para lo que abulta y no corre prisa.
Según el país, a domicilio o en una agencia local donde el destinatario lo retira con su documento de identidad. La ficha de cada destino indica cuál corresponde.
Solicitud de cotización
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